金建高铁新安江特大桥顺利合龙

6月4日，由铁五院勘察设计的新建金华至建德高速铁路（以下简称“金建高铁”）控制性工程——新安江特大桥顺利合龙，标志着该高铁建设已取得关键性进展，为全线通车奠定了坚实的基础。

现场（桥梁院提供）

新安江特大桥位于建德市梅城镇，地处富春江-新安江国家级风景名胜区范围内，主桥采用（112+216+112）m预应力混凝土部分斜拉桥跨越新安江，全梁长441.6米。主梁采用预应力混凝土箱梁，索塔采用Y型索塔，桥面以上塔高32米。新安江特大桥采用塔墩固结、塔梁分离，设置固定支座的支承体系，合理释放温度力同时，保证结构刚度。

该桥外倾塔肢线形优美，较好的适应了富春江风景区景观要求，此外倾塔肢辅助斜拉索提供一定横向附加刚度，进一步保证桥梁整体横向刚度，满足列车运行平顺性需求。同时，其中Y型索塔结构形式高铁桥梁在华东地区属于首例，外倾式斜塔与斜拉索共同构成“大鹏展翅”造型，与美丽的自然风光融为一体。该桥自开工建设以来，通过精细化管理，优化施工技术，创新工艺和工法，严格施工过程管控，先后克服了深水施工基础、外倾桥塔工序复杂、建设环保资源协调难度大、安全风险高等困难。

现场（桥梁院提供）

金建高铁正线全长约65公里，南起浙江金华市，北至建德市。线路北接杭黄高铁建德站，南接金华站，是国家快速铁路网中“黄山至金华”铁路通道的重要组成部分；项目建成运营后，将联通杭黄高铁、金温客线等线路，串联起“黄山旅游经济圈”“浙中城市群”等多个经济圈，成为一条集名山、名水、名胜为一体的黄金旅游线路，对于完善区域铁路网结构布局，提高铁路运输组织灵活性，促进沿线旅游资源开发和经济社会高质量发展等具有重要意义。