珠肇高铁跨南车路特大桥（96+96）米T型刚构梁顺利完成转体

近日，由铁五院承担转体施工的珠肇高铁跨南车路特大桥（96+96）米T型刚构梁顺利完成转体，为珠肇高铁全线贯通奠定坚实基础。

转体（总包部提供）

转体装置由铁五院机械公司设计、制造、安装并进行牵引的珠肇高铁跨南车路特大桥，主桥跨度2×96m，重达13700t的曲线T型刚构桥经过43°的空中旋转，圆满完成了转体施工任务。

珠肇高铁跨南车路特大桥，位于曲线半径r=1475m的圆曲线上，梁体按曲梁曲做布置。由于梁体大悬臂、曲线桥梁荷载不对称等因素，对转体装置的加工制造、安装、称重等过程的质量、精度控制，转体设备的牵引力、牵引速度等同步牵引控制均有较高要求。为了实现转体的顺利实施，五院团队确保转体装置采用中心支撑转动体系，即整个转动体系的重量都由中心球铰结构承受，结构受力明确，接触的部位只在中心球铰位置，有效减少转动牵引力，保障了跨南车路特大桥转体的顺利完成。

项目现场（机械公司提供）

珠肇高铁是广东省自主投资建设管理的第一条时速350公里高铁，是珠江两岸协同、高质量发展的重要战略性高铁。项目建成后，将串联江门站与珠三角枢纽机场，实现轨道与航空无缝衔接，沿线珠三角主要城市间均将实现1小时通达，对落实广东省交通强省建设要求，加快构建“12312”出行交通圈具有重大意义。