四项成果，脱颖而出！

桥梁院御风固桥QC小组针对近年来铁路步行板多次被龙卷风掀翻至线路的事件，开展了“研发一种既有铁路角钢支架桥梁步行板加固装置”课题研究，创新研发了桥梁步行板锁扣加固装置，通过T型锁扣与U型钢筋连接系统，经龙卷风风洞试验、结构仿真和结构破坏试验分析，使步行板系统抗风能力从10级风提升至EF2级龙卷风（62.39m/s），较传统钢格栅步行板方案节约成本93%、工期缩短至半年，并充分利用了既有步行板，避免了资源浪费和环境污染，具有显著的经济效益和社会效益。2024年12月，课题完成了成果评价，研究成果总体达到国际先进水平，部分居于国际领先水平，为我国近70%高风区，特别是沿海地区的铁路T梁步行板的抗风加固提供了丰富的工程经验和技术储备。

方案（郑州院提供）

郑州院“计算无忧”质量控制小组，遵循精细化管理原则和追求卓越质量的目标，结合实际生产需求，针对当前沉井钢筋图绘制过程中存在的效率低下、标准化程度不足、技术落后以及人工调整工作量大的问题，提出了一个基于CAD软件平台LISP语言二次开发的创新型课题。该课题构建了参数化绘图工具，旨在实现智能绘图。小组成员运用行业调研和数据分析等科学方法，准确识别了实际问题，并通过参数化驱动与智能算法的融合，实现了钢筋图的自动化生成。该工具内置了设计规范逻辑，确保了图纸的精确性；其开发的轻量化特性，保证了良好的兼容性和扩展性。它显著提升了绘图效率，缩短了设计周期，实现了制图流程的标准化，为传统CAD设计的智能化转型提供了高效的解决方案。

方案（桥梁院提供）

桥梁院“攻城狮”大战“异形”QC小组针对上跨铁路异形桥梁梁部设计效率瓶颈展开攻关，面对异形结构建模耗时、钢束导入繁琐、CAD手绘低效三大症结，小组创新开发"智能几何建模程序"，攻克MIDAS软件参数化建模难题；研发“预应力钢束快速导入程序”，实现钢束数据批量处理；采用高效绘图软件。三大对策形成技术组合拳，异形桥梁梁部设计效率提升近30%，同步破解异形结构受力计算等行业共性难题。成果通过《智能建模程序操作手册》等3项标准固化，开展专项培训12场，技术辐射20余个同类项目。此次攻关不仅为西安东站新兴南路项目提供关键技术支撑，更形成异形桥梁数字化设计标准化体系，推动传统设计向智能建模、数据驱动转型，彰显QC小组在复杂工程领域的创新突破力与价值创造力。

方案（交通院提供）

交通院梦想号QC小组以“缩短天水综合管廊基坑施工时间”为研究课题，为解决综合管廊基坑支护传统挂网喷浆坡面防护圬工量大、环境破坏严重、施工周期长以及防护工作滞后等问题，QC小组现场调查、查阅资料、开展研究，提出采用绿色装配式面层防护方案。相较于传统的挂网喷浆施工方法，该方案具有施工无污染，施工效率高，工期短费用低等显著优点。方案实施后，可节约施工工期40天，同时显著节约施工费用。小组对本次QC成果进行标准化建设，该技术已在北京、雄安等多个项目得到应用，得到业主一致好评。