双向奔赴！撰写构建中越命运共同体的时代答卷
央企担当，逐梦远航。河内轻轨项目、北方铁路三线一枢通信（一期、二期）项目、统一铁路通信项目、老河海铁路项目……由点到面、从线到网，作为我国对外工程承包商会在越南国别的重点推荐企业，在构建中越命运共同体的宏大叙事中，铁五院始终扮演着不可或缺的“角色”：
河内轻轨二号线（海外部提供）
自2009年承担越南河内轻轨咨询监理项目以来，铁五院积极融入中越合作大局，为越南基础设施改善、人民生活提升以及经济社会发展持续贡献着“五院力量”，以实际行动助力高质量共建“一带一路”和“两廊一圈”框架对接，承担了全部由我国援建或参建的越南铁路、城市轨道交通领域的规划、咨询、监理任务，取得多项务实成果：
越南河内轻轨吉灵—河东线工程咨询监理项目
现场（海外部提供）
越南河内吉灵-河东轻轨是越南首条城市轻轨项目，线路全长13.02公里，共设车站12座，全线均为高架结构，最高设计速度80公里/小时，平均运营时速35公里/小时，最大运输能力28500乘客/小时/方向，线路起点在栋多郡吉灵路，终点为河东郡安义站，途径河内市栋多郡、青春郡及河东郡并建有车辆段一座，该线对于完善河内城市路网功能，缓解交通压力，拓展城市发展空间以及促进经济发展均具有重要意义。
越南交通部颁发奖状
该项目是中国在海外首条集设计、施工、装备材料、联调试运行、工程监理和运营咨询全过程采用“中国标准”的最大轻轨项目。投入运营以来，吉灵—河东线运行平稳，极大缓解了河内西部地区高峰期交通压力，提升了城市公共交通服务水平，标志着越南城市轨道交通进入新时代。在项目建设过程中，铁五院以高度的专业能力和责任感出色完成了各项任务，项目部在2013年2月被越南交通部铁路运输局授予质量荣誉奖。
项目于2010年3月启动，2011年10月正式开工，2018年12月完成试运行，2021年11月投入运行。根据河内市人民委员会统计，截至2024年底，日均客运量超过3.2万人次，节假日高峰可达5万人次，项目社会效益显著。
越南北方铁路三线一枢通信现代化改造一期工程咨询监理项目
该项目是越南铁路系统重点改造项目之一，旨在提升河内地区主要铁路干线的信息化与自动化水平，项目覆盖河内—老街、河内—同登、河内—太原三条主要干线及河内枢纽区，线路总长约800公里，涉及65个车站的通信工程和22个车站的信号工程，并配套实施相关房建及供电系统改造。项目建成后，河内枢纽铁路的运行组织更加科学高效，车站作业和调度响应能力得到明显提升，运行安全性稳步增强。项目的实施也为越南铁路系统后续技术升级打下了基础，进一步深化了中越两国在铁路领域的技术合作与实践交流。
项目于2011年9月启动，2014年6月完工。
越南北方铁路三线一枢通信现代化改造二期工程咨询监理项目
该项目二期工程是越南国家铁路现代化进程中的重点项目之一，旨在提升干线铁路的调度组织能力和运行安全水平，满足未来日益增长的客货运输需求。项目覆盖河内—老街、河内—同登、河内—太原三条主要干线及河内枢纽区，二期建设河内至老街线13个车站信号电气集中，包含一期22个车站、共35个车站微机监测设备。系统建成后，将实现铁路调度、语音、数据一体化传输，提升铁路综合指挥能力。
项目目前正在推进当中。
越南统一铁路通信信号现代化改造工程咨询监理项目
该项目覆盖荣市至胡志明铁路的1407公里主干铁路，沿线途经越南中部、南中部多个经济重镇，是联通南北、服务全国客货运输的战略性通道。建设内容涵盖通信、信号、房建、电力等多个专业系统，包括129个车站的通信工程、30个站的信号工程及配套房建电力改造，是越南南北统一铁路在进入21世纪后实施的规模最大、技术最先进的信息化升级项目，系统性提升铁路干线的运输效率与运行安全。
项目于2011年9月开工，2014年6月竣工。
越南老街-河内-海防标准轨铁路线路规划项目（海外部提供）
该项目为我国对外技术援助项目，铁五院承担规划研究工作，项目位于中国云南和越南国北部，在越南境内线路自既有滇越铁路老街站引出，终止于海防市规划港口乐贤港，规划线路为单线电气化标准轨铁路，设计时速160公里/小时，正线长约394公里。项目于2017年7月启动，历时6年，2023年9月，越南交通部正式审批通过并接收了铁五院完成的规划文件。2023年12月，该技术援助项目在习近平总书记高访期间顺利移交，圆满完成了项目的规划设计工作。2024年，铁五院受越南铁路项目管理委员会委托，再次承担老河海铁路项目的预可研咨询任务；2025年2月19日，越南国会高票通过了该项目预可研报告。
携手前行、继往开来！值此中越建交75周年之际，铁五院将持续发挥五院技术优势与经验积累，在中越两国的广袤山海间，继续擘画拓展区域互联互通的大图景，铺展出一幅亲诚惠容的壮美画卷，为中越命运共同体建设新篇章持续贡献“铁建力量”。