汤友富陪同何华武调研京雄城际黄村站施工现场

 时间:2018-04-11 【字体:

    4月10日上午,中国铁路总公司总经理特别技术顾问、中国科协副主席何华武院士赴京雄城际铁路黄村站工点施工现场进行调研。中国铁路总公司首席专家吴克非、鉴定中心副主任俞祖法、工管中心副主任朱旭、北京局集团公司副总经理王长钊以及铁路总公司相关部门负责人参加了现场调研。集团公司董事长、党委书记汤友富陪同调研。  

    京雄城际铁路起自京九铁路李营站,经北京大兴区、北京新机场、霸州市,终至雄安新区,正线全长92.4公里,全线设五座车站。其中,黄村站综合交通枢纽作为京雄城际铁路出京“第一站”,未来将成为新机场与北京城区接驳的重要交通节点,同时也将成为北京与雄安的重要桥梁。2017年7月,经过多轮方案优化,铁五院成功中标京雄城际铁路黄村站的设计工作,今年1月顺利通过初步设计审查。目前,黄村站设计工作已全面进入施工图冲刺阶段。

    在现场,何华武一行听取了北京铁路局京南指挥部关于李营至黄村过渡方案以及铁五院关于黄村站站房设计方案的汇报,对我院前期工作的开展给予了充分肯定,并针对存车场布置等方案提出了优化建议。

    黄村站设计理念为“京南门户、迎合宇内”。建筑造型的柔和曲线,取自北京新机场的正立面剪影。一方面与南侧的新机场相呼应,隐喻兴于空港,展于新城之意;另一方面内凹的曲线形式,也代表了大兴的包容与迎合。车站为线下式站房,总建筑面积17030.68平方米,车站规模为2台5线。计划将于2019年9月底与北京新机场同步建成投入使用。 
    随着京津冀一体化战略的实施及北京新机场建设的推进,京雄城际铁路已摆上重要日程。作为北京至雄安城际铁路的重要站点,黄村火车站在带动大兴经济社会发展方面发挥着重要作用。作为大兴区的驻区企业,铁五院积极为大兴区的铁路建设贡献力量。今年1月份,汤友富在接受人民政协网专访时提出,要加快黄村火车站及周边一体化改造,首先要一体规划,提升城市形象,其次是合理规划用地,完善城市功能,第三是以TOD的理念,做好交通先导行的城市开发,为全力打造首都国际交往新国门提供重要保障。

                               (王露 孙玉刚)


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