中铁第五勘察设计院集团有限公司 科研动态 首条智能化中低速磁浮试验线开工建设

首条智能化中低速磁浮试验线开工建设

 时间:2018-01-11 【字体:

1月11日,中国铁建新型轨道交通装备产业园在湖南长沙经济技术开发区开工建设,产业园布局打造全球领先、品种齐全的新型轨道交通装备系列产品,同时由集团公司负责勘察设计的国内首条智能化中低速磁浮试验线——长沙中低速磁浮试验线开工建设,这是全世界一次性建成最长、国内首条具有全方位展示和体验磁浮系统功能的综合试验线。来自长沙市、长沙经开区、长沙县政府,中国铁建及设计、施工、制造等单位共计300余人参加了开工仪式。集团公司董事长、党委书记汤友富出席开工仪式。    

集团公司勘察设计的长沙中低速磁浮试验线全长5.44公里,设计时速达160公里,预留设计时速200公里,是世界设计时速最高、国内首条智能化中低速磁浮试验线,也是全世界一次性建成最长、国内首条具有全方位展示和体验磁浮系统功能的综合试验线。该项目建成后将成为优化中低速磁浮系统技术、率先研发最新磁浮交通系统的专有平台。

近年来,集团公司在进一步巩固铁路勘察设计核心业务市场的同时,紧紧围绕差异化升级发展的目标,不断加大对新兴业务领域的科技研发投入和市场布局力度,并成立了磁浮轨道交通设计技术储备小组,全面推进磁浮业务技术研发及市场开拓工作。通过资料收集、考察学习、市场调研、专家培训、模拟设计等形式,充分借鉴典型国家、地区经验,系统的总结了已实施的磁浮项目有关技术理论成果,打造了一支人员稳定、责任心强、技术水平过硬的磁浮设计研发团队,形成了一套标准严格、程序规范的设计研发流程,依托中国铁建和磁浮公司高端经营资源,充分发挥自身技术优势,先后承担了京雄、张家口、凯里、天津北辰、长春莲花山、新疆阿勒泰等多条磁浮项目的前期规划研究工作。

2017年11月,集团公司与磁浮公司联合开展了中国铁建新型轨道交通综合试验中心磁浮试验线工程可行性研究工作。设计团队于11中旬赶赴现场集中办公,同步开展外业勘测工作,仅用半个月时间完成了可行性研究报告,为加快推进项目建设打下了坚实基础。设计团队还针对本项目设计160km/h,预留200km/h的提速条件要求,与磁浮公司、西南交大积极开展技术攻关,力争填补该领域空白,为施工图设计的顺利开展提供有力保障。

                                 (刘皓 孙鹏)

央视新闻链接:

http://tv.cctv.com/2018/01/11/VIDEQrzjn3piA3i31EtviozE180111.shtml


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