牡丹江站

 时间:2017-04-25 【字体:

新建牡丹江站为大型旅客站房总面积66354平方米,最高聚集人数4000人,设有8站台17线。(高速场4台7线、普速场4台10线)。站房偏置。设高架候车室。候车、进站功能偏西侧;设计为高架跨线旅客车站站房。站房东西宽175米。南北进深39米。檐口高32米。

建筑整体突出坚固、稳定、端庄、大气的性格;立面造型采用了“一心两翼”的轴对称布局与“刚柔并济”设计手法,极具控制力的形象特征成为城市中心景观;

“一心”是指以车站主入口,将新艺术运动风格融于建筑设计之中,提取了中东铁路优秀建筑立面符号,以柔顺的圆弧曲线作为设计母题,采用了三种不同曲率的曲线勾勒出了柔和的、多层次的建筑形象;车站优美的建筑曲线仿佛生于自然,张力十足的动感形体宛如雪峰,与北国风光完美融合。即唤起牡丹江人心中的城市记忆,又给这座硬朗的北方城市带来风情万种的柔情。

“两翼”即向建筑两侧不断的延展,整体造型简约流畅,厚重石础、粗重的柱身,造型元素不断的排列、延续,赋予两翼立面独特的节奏韵律感,突出了建筑刚强、力量之美。

建筑细节吸取新艺术运动时期的建筑造型符号,运用于车站室内、室外、站台构筑物等,整座车站语汇协调、统一、浑然一体。

入口采用自由曲线,抽象新艺术运动中柔美的线脚,使入口稳重中不失灵动。

中心弧顶边角抽取新艺术运动最有特点的细节赋予建筑中,紧扣记忆理念。

建筑两侧上层采用铁艺与玻璃结合,模拟新艺术运动铁艺造型,赋予建筑现代气息。

开窗采用拱形小窗,窗顶采用拱心石及砌筑纹理,形式上追溯记忆。

边柱两侧采用反弧砌筑,使车站建筑更赋活力。

 

 

 

 

 

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